{"title":"Leviers, maitre cylindre","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri,Arial; font-weight: normal; font-style: normal;\"\u003eLeviers de frein, maîtres-cylindres et composants hydrauliques.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"18-1030","title":"Kit Réparation Maître Cylindre de Frein Ar HUSABERG FE 250 2014-2014 \/ FE 350 2014-2014 \/ FE 450 2014-2014","description":"\u003cp\u003eFiable, performant ce kit réparation ALLS BALLS contient l’ensemble des éléments (pièces et joints) nécessaire à la remise à neuf du maître-cylindre de frein Arrière pour l’application donnée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit diffère en fonction du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Kit complet + vis\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Position arrière\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Livré à l’unité\u003c\/p\u003e","brand":"All Balls","offers":[{"title":"Default","offer_id":56344562434423,"sku":"18-1030","price":28.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/18-1030.jpg?v=1770332044"},{"product_id":"18-1035","title":"Kit Réparation Maître Cylindre Frein Av HUSABERG FE 350 2014-2014 \/ FE 450 2014-2014 \/ FE 501 2014-2014","description":"\u003cp\u003eFiable, performant ce kit réparation ALLS BALLS Racing contient l’ensemble des éléments (pièces et joints) nécessaire à la remise à neuf du maître-cylindre de frein Avant pour l’application donnée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit diffère en fonction du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Kit complet + vis\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Position avant\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Livré à l’unité\u003c\/p\u003e","brand":"All Balls","offers":[{"title":"Default","offer_id":56344562499959,"sku":"18-1035","price":25.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/18-1035_e1a8737d-a5f3-4bd1-8c60-2ea43d5e9858.jpg?v=1770332043"},{"product_id":"10010-k03","title":"Kit cylindre complet Honda CR-F 450  R \/ RX","description":"\u003cp\u003eKit cylindre complet Honda CR-F 450  R \/ RX cote origine, livré avec :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Cylindre\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Piston complet\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Kit joints haut moteur\u003c\/p\u003e","brand":"Vertex","offers":[{"title":"Default","offer_id":56476545319287,"sku":"10010-K03","price":337.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/10010-K03_1e01810e-17e9-495a-994d-350134f0d68d.jpg?v=1770331628"},{"product_id":"20009-k01","title":"Kit cylindre complet Yamaha YZ250","description":"\u003cp\u003eKit cylindre complet Yamaha YZ250 cote origine, livré avec :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Cylindre\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Piston complet (22584)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Kit joints haut moteur\u003c\/p\u003e","brand":"Vertex","offers":[{"title":"Default","offer_id":56482918924663,"sku":"20009-K01","price":363.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/20009-K01_ebd5c56c-cd4d-4fbc-8813-8577f9890b61.jpg?v=1770332519"},{"product_id":"3114852","title":"CYLINDRE COMPLET. Ø63 ALUM. AXE Ø 14 H2O I-TECH RACING NON HOMOLOGUE","description":"\u003cp\u003eATTENTION!!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePRODUIT NON HOMOLOGUE SUR LA VOIE PUBLIQUE RESERVE A LA CONDUITE SUR CIRCUIT FERME\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA UTILISER UNIQUEMENT AVEC UN DES BOITIERS FORCE MASTER REFERENCES CI DESSOUS :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMonter exclusivement avec boîtier Force Master 5514233\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2013\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMonter exclusivement avec boîtier Force Master 5514234\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2008\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt;2013\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (E3M1E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMonter exclusivement avec boîtier Force Master 5516731B\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2018 (E3J4E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt; (E3W1E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2018\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMonter exclusivement avec boîtier Force Master 5518127\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017 (E3V9E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt; (E31LE)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCARACTERISTIQUES TECHNIQUES\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCylindre\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlésage : Ø 63 mm\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCourse : 58,6 mm\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCylindrée : 182,58\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRapport de compression : 10,6:1\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMatière : alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsinage : par machines-outils à C.N. à haute précision\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAccouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSurfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePiston\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eExtra compact à trois segments\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMatière : alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUsinage par machines-outils à C.N\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAllégé et renforcé\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSurfaces d'échanges thermiques agrandies\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegments\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSpéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI° segment compression en acier nitruré e chromé\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eII° segment en fonte spéciale\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSegment racleur en trois pièces en acier spécial,chromé\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMonter exclusivement avec boîtier Force Master 5514233\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2013\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMonter exclusivement avec boîtier Force Master 5514234\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2008\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009-\u0026gt;2013\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2016 (E3M1E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMonter exclusivement avec boîtier Force Master 5516731B\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 3 \u0026lt;-2018 (E3J4E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt; (E3W1E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 2014-\u0026gt;2018\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMonter exclusivement avec boîtier Force Master 5518127\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017 (E3V9E)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eYAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt; (E31LE)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProduits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483008676215,"sku":"3114852","price":284.6,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/3114852_0f918196-c4d1-4fd6-a235-e90d85da270d.jpg?v=1770334176"},{"product_id":"3115349","title":"CYLINDRE+CULASSE ALUM. H2O MHR TEAM TESTA ROSSA CUL.DECOMP.","description":"\u003cp\u003eLes groupes thérmiques BIG BORE de nouvelle génération!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGoujons traversant, uniquement pour scooter refroidis par liquide. (7 transferts et barrette d?échappement - piston mono segment - culasse décomposable - alésage nécessaire du carter d?origine - arbre moteur avec bielle différente par rapport à celle d?originee).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes cylindres BIG BORE Testa Rossa résultant directement de la technologie à sept transferts, qui anime les Flanged Mount révolutionnaires représentent le dernier succès atteint grâce à l?effort et au développement que Malossi a voulu continuer à prêter aux propulseurs destinés aux carters d?origine Piaggio et Yamaha, et avec leur cylindrée de bien 70 et 94 cc sans précédent, font faire un important bond en avant aux performances de la famille BIG BORE.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eExtérieurement presque indistinguables par leur contrepartie bridée, les BIG BORE Testa Rossa prévoient un schéma à goujons traversant compatible autant avec les moteurs d?origine qu?avec le carter C-One Malossi. Même à l?intérieur continue la ressemblance totale avec les Flanged Mount, grâce à la configuration à sept transferts et double lumière d?échappement renommée, avec une seule différence donnée justement par les limites posées par le passage interne des goujons qui influence les dimensions et le développement de l?échappement. La culasse est encore une fois décomposable, avec des nouveaux profils à l?intérieur pensés expressément pour augmenter le couple et la sensibilité du moteur, à présent certainement plus génial et encore plus progressif. Le couvercle de la culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et tourné sur machines à contrôle numérique à précision très élevée.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483008872823,"sku":"3115349","price":350.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/3115349_065d2a48-62f9-4512-ba76-59414c935453.jpg?v=1770334177"},{"product_id":"316926","title":"CYLINDRE+CULASSE FONTE AXE Ø 12","description":"\u003cp\u003e(6 transferts - piston à 2 segments)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCes groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston, rigoureusement maintenu par la bride d'une tolérance maximale de 20 microns.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDomaine\tUrban\/Sport\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePlage de puissance Ø 47\t8-10 cv @8.500 tr\/min\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483024404855,"sku":"316926","price":120.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/316926_65880472-f884-44d4-988e-3fbc43e3ceac.jpg?v=1770334197"},{"product_id":"40002-k01","title":"Kit cylindre complet SUZUKI LT-R 450","description":"\u003cp\u003eKit cylindre complet SUZUKI LT-R 450, livré avec :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Cylindre\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Piston complet\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Kit joints haut moteur\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCR : 11.7:1\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCylindre Diametre : 95.500 mm\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCylindre Kit Type : Standard bore\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCylindrée : 450 cc\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eType : 4 Temps\u003c\/p\u003e","brand":"Vertex","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483065823607,"sku":"40002-K01","price":350.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/40002-K01_5f229709-8dc6-471d-9186-8e1ac8557e9e.jpg?v=1770334174"},{"product_id":"50006-k01","title":"Kit cylindre complet KTM \/ GASGAS \/ Husqvarna 250 4T","description":"\u003cp\u003eKit cylindre complet KTM \/ GASGAS \/ Husqvarna 250 4T cote origine , livré avec :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Cylindre\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Piston complet\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Kit joints haut moteur\u003c\/p\u003e","brand":"Vertex","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483101802871,"sku":"50006-K01","price":341.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/50006-K01_182bb882-c9bf-4a68-b90d-e3a5ec37c076.jpg?v=1770334459"},{"product_id":"5518409","title":"Centrale éléctronique de commande moteur Injtronic ( Pour Cylindre MALOSSI )","description":"\u003cp\u003eLa centrale de commande moteur Injtronic est le résultat de l’évolution naturelle du système d’origine Piaggio et permet d’augmenter les prestations du véhicule. L’utilisation d’un microprocesseur 32 bit dernière génération, en synergie avec un hardware conçu conformément aux standards de qualité les plus récents dans le secteur automobile, est à l’origine de l’ADN RACING de ce dispositif. Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRéglage de la carburation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCylindre Malossi\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePot d’échappement d’origine\/Maloss\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLimiteur de tours : 10.000 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483110453623,"sku":"5518409","price":183.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/5518409_dcc24f27-1e4e-4d5d-9862-747aac676f77.jpg?v=1770334488"},{"product_id":"5518913b","title":"INJTRONIC Boitier Electrique Pour Cylindre d'Origine","description":"\u003cp\u003eLa centrale de commande moteur Injtronic est le résultat de l’évolution naturelle du système d’origine Piaggio et permet d’augmenter les prestations du véhicule. L’utilisation d’un microprocesseur 32 bit dernière génération, en synergie avec un hardware conçu conformément aux standards de qualité les plus récents dans le secteur automobile, est à l’origine de l’ADN RACING de ce dispositif. Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Réglage de la carburation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Limiteur de tours: 10.000 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Map\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Pour Cylindre d'Origine\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483110977911,"sku":"5518913B","price":183.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/5518913B_2a7cf137-a911-475f-927d-07d2c241638c.jpg?v=1770334488"},{"product_id":"5519266b","title":"INJTRONIC Boitier Electrique  ( Pour Cylindre MALOSSI )","description":"\u003cp\u003eLa centrale de commande moteur Injtronic est le résultat de l’évolution naturelle du système d’origine Piaggio et permet d’augmenter les prestations du véhicule. L’utilisation d’un microprocesseur 32 bit dernière génération, en synergie avec un hardware conçu conformément aux standards de qualité les plus récents dans le secteur automobile, est à l’origine de l’ADN RACING de ce dispositif. Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Réglage de la carburation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Limiteur de tours: 10.000 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Map\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Pour Cylindre Malossi\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. 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Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e-Réglage de la carburation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e-Limiteur de tours: 10.000 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. 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