{"title":"Boitier CDI \u0026 ECU","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11pt; font-family: Calibri,Arial; font-weight: normal; font-style: normal;\"\u003eBoîtiers CDI, ECU et calculateurs d'allumage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"5516731b","title":"FORCE MASTER 2 BOITIER ELECTR. CYL. I-TECH 4 STROKE","description":"\u003cp\u003eOutre la nette amélioration de la cartographie, l’effort des techniciens Malossi s’est concrétisés dans le rehaussement du limiteur de tours de 1.800 RPM suivant le véhicule, rendant le Force Master plus performant!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eForce Master permet de changer l’injection pour s’adapter parfaitement aux cylindres 4 stroke Malossi et originaux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRéglage de la carburation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e± 20% au min\/medium\/max\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLimiteur de tours : + 1.800 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eD’origine 10.000 - Malossi 11.800\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e4 programmes differents :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecourbe 0 : pot d' échappement d' origine, cylindre d' origine, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et\u003c\/p\u003e\u003cp\u003efiltre d' origine\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecourbe 1 : pot d' échappement d' origine, cylindre Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre d' origine\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecourbe 2 : pot d' échappement modifié, cylindre Malossi, culasse d' origine, arbre à cames d' origine et filtre Malossi\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ecourbe 3 : pot d' échappement modifié, cylindre Malossi, culasse d' origine, arbre à cames Malossi et filtre Malossi\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProduits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483109437815,"sku":"5516731B","price":313.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/5516731B_82f6bc06-5d8d-417c-b157-5278bcb77d8a.jpg?v=1770334485"},{"product_id":"5518235b","title":"DIGITRONIC BOITIER ELECTRONIQUE DIGITALE 2T 50 CC. EURO 4","description":"\u003cp\u003eMalossi est heureuse de vous présenter la nouvelle Digitronic à avance variable!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à l'origine, le boîtier Malossi a les courbes de puissances complètements modifiés et le limiteur de tours déplacés á 15.000 tours.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCette nouvelle Digitronic gère l'avance et les valves SAS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePlan coté d'avance\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gestion de l'avance de l'allumage est effectuée via l'interpolation linéaire d'un plan coté en 3 dimensions, composé de 16 break point tours moteur et 8 break point de température moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePlan coté valve SAS\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'émission de l'air secondaire en aval de la valve papillon permet au système de contrôle moteur de compenser la non linéarité du flux typique d'un système à carburateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa valve SAS (Secondary Air Source) est contrôlée par le boîtier électronique via l'utilisation d'un plan coté à interpolation linéaire ayant 16 break point de fonction sur le nombre de tours moteur et 8 break point de fonction sur la température moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gestion de la valve SAS réduit les émissions polluantes et optimise la performance du moteur dans toutes les conditions d'utilisation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRéglage de l’avance\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLimiteur de tours : 15.000 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483109896567,"sku":"5518235B","price":130.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/5518235B_666751d6-8afe-4b8c-a491-5d9d85cd9f2c.jpg?v=1770334485"},{"product_id":"5518242b","title":"Centrale Electronique - DIGITRONIC - 50CC 2T EURO4","description":"\u003cp\u003eMalossi est heureuse de vous présenter la nouvelle Digitronic à avance variable!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePar rapport à l'origine, le boîtier Malossi a les courbes de puissances complètements modifiés et le limiteur de tours déplacés á 15.000 tours.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCette nouvelle Digitronic gère l'avance et les valves SAS.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePlan coté d'avance\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gestion de l'avance de l'allumage est effectuée via l'interpolation linéaire d'un plan coté en 3 dimensions, composé de 16 break point tours moteur et 8 break point de température moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePlan coté valve SAS\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'émission de l'air secondaire en aval de la valve papillon permet au système de contrôle moteur de compenser la non linéarité du flux typique d'un système à carburateur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa valve SAS (Secondary Air Source) est contrôlée par le boîtier électronique via l'utilisation d'un plan coté à interpolation linéaire ayant 16 break point de fonction sur le nombre de tours moteur et 8 break point de fonction sur la température moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gestion de la valve SAS réduit les émissions polluantes et optimise la performance du moteur dans toutes les conditions d'utilisation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRéglage de l’avance\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLimiteur de tours : 15.000 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483109994871,"sku":"5518242B","price":124.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/5518242B_b69f6578-dc3f-42ea-bfb4-ed83d7681449.jpg?v=1770334487"},{"product_id":"5518370","title":"Centrale Electronique Force Master","description":"\u003cp\u003eOutre la nette amélioration de la cartographie, l’effort des techniciens Malossi s’est concrétisés dans le rehaussement du limiteur de tours de 1300 RPM suivant le véhicule, rendant le Force Master plus performant!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eForce Master permet de changer l’injection pour s’adapter parfaitement aux cylindres 4 stroke Malossi et originaux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRéglage de la carburation \/ ± 6% au min\/medium\/max\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLimiteur de tours : + 1300 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eD’origine 9.200 - Malossi 10.500\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSe monte sur : YAMAHA AEROX 4 50 ie 4T LC euro 4 2018-\u0026gt; (A333E) \/ YAMAHA NEO'S 4 50 ie 4T LC euro 4 2019-\u0026gt;\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483110289783,"sku":"5518370","price":176.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/5518370_27eb26d0-41ed-44d2-ba63-73438e038a4c.jpg?v=1770334487"},{"product_id":"5518409","title":"Centrale éléctronique de commande moteur Injtronic ( Pour Cylindre MALOSSI )","description":"\u003cp\u003eLa centrale de commande moteur Injtronic est le résultat de l’évolution naturelle du système d’origine Piaggio et permet d’augmenter les prestations du véhicule. L’utilisation d’un microprocesseur 32 bit dernière génération, en synergie avec un hardware conçu conformément aux standards de qualité les plus récents dans le secteur automobile, est à l’origine de l’ADN RACING de ce dispositif. Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRéglage de la carburation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCylindre Malossi\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePot d’échappement d’origine\/Maloss\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLimiteur de tours : 10.000 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.\u003c\/p\u003e","brand":"Malossi","offers":[{"title":"Default","offer_id":56483110453623,"sku":"5518409","price":183.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0965\/9691\/8647\/files\/5518409_dcc24f27-1e4e-4d5d-9862-747aac676f77.jpg?v=1770334488"},{"product_id":"5518913b","title":"INJTRONIC Boitier Electrique Pour Cylindre d'Origine","description":"\u003cp\u003eLa centrale de commande moteur Injtronic est le résultat de l’évolution naturelle du système d’origine Piaggio et permet d’augmenter les prestations du véhicule. L’utilisation d’un microprocesseur 32 bit dernière génération, en synergie avec un hardware conçu conformément aux standards de qualité les plus récents dans le secteur automobile, est à l’origine de l’ADN RACING de ce dispositif. Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Réglage de la carburation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Limiteur de tours: 10.000 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Map\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Pour Cylindre d'Origine\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. 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Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine, la centrale de commande n’a besoin que d’une simple mise au point de l’ouverture du papillon, afin de synchroniser le système électronique de commande du moteur. Les réglages et les cartographies ECU affinés permettent d’obtenir une augmentation concrète des prestations du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Réglage de la carburation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Limiteur de tours: 10.000 RPM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Map\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Pour Cylindre Malossi\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'utilisation de ce produit est strictement interdite sur la voie publique, Produit strictement réservé à la compétition et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. 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